说是DAY0，其实应该从DAY-1开始了。为了节省时间以图更早的抵达台湾，榨干资本家给的这几天假期的每一分钟剩余价值（其实是为了降低成本。。。），提早三个月就订好了香港航空在香港转机的往返机票，在DAY-1这天下班之后直接去机场，且在香港机场利用PP卡过夜。能把行程安排的这么极致，离不开的是周密的计划哈！
DAY-1：北京 20:00 HX313 香港 23:55
作为没怎么出过国的土鳖，仅有的几次出境记录都留给了首都机场的T2，且都是海航集团下的航司，不过HX（香港航空）在T2的待遇要比HU（海南航空）好些，起码给了廊桥。想起上次HU在T2飞欧洲飞美洲的几个航班的人挤在一个类似火车站候车室的T2距安检最远的厅里等摆渡车的经历，说多了都是泪吧。选择HX，一方面也是因为它至少是skytrax四星，跟它爸爸HU的skytrax五星一脉相承，这次往返四飞都是330的宽体机，服务好，餐食好，性价比高，值得推荐。
到达香港的时候已然过了0点，小火车不表，看见出关排的长龙，打消了出关看看的念头（在香港转机的好处是持有效第三国签证、机票，在香港可免签停留不超过7天，无需办理香港通行证），于是走中转通道，赶紧去找PP卡的休息室。PP卡全称priority pass，提供全球机场贵宾厅服务，国内的龙腾就是跟人家学的，赞一下今年的神卡浦发AE白，送无限次PP卡，同时感谢香港的Plaza Premium Lounge，24小时开放，我才敢安排这样的机场过夜行程。只是如一干网友所说，香港机场晚上的空调开的太猛了，包括休息室里，带足衣服是必须的！
DAY0：香港 09:10 HX252 台北 11:15
起床洗漱吃饭后去候机，香港往返台北在候机时候都要被航司查验证件签证，这是通例还是个案？是怕香港机场太大太自由了坐错飞机还是怕去第三国拒绝入境被遣返？只是窗外的天气太好，CX国泰在香港的强势不是盖的，起降有一半都是CX的绿色。
准点到达桃园，滑行中看到CHINA AIRLINES叫中华航空，才意识到我这一路定会有许许多多这样的文化冲击，本为一个民族，却分属于了两个世界。对岸你好么，我来了。
出海关有几件着急的事儿要干，跟接机的碰头、领随身WIFI、取钱、办壮游卡。接机是携程上的1元接机，简直超值了，旅游业做到这个地步也没谁了，只是出关记住一定先去接机的地方报名，不同的人拼车，越早报名越早能走，一般要等半小时的。然后是领随身WIFI，桃园T2出海关后右转再右转，四五家公司的柜台在一起，非常方便很快就领到了。“感谢”民进党上台，虽然桃园的飞机一多半是大陆飞来的，但大陆到台湾的游客还是减少了，入台证的名额每天都用不完，领随身WIFI也不用排队了。这两件事儿办完之后剩下的就是对桃园的不满，两天前下大雨把机场淹了，于是6月的台北机场里没有空调！没有空调！只有几台老式风扇呜呜的吹，所有人汗流浃背！这要是跟大陆，机场这么一个面子工程的地方，肯定要加班加点修好啊！桃园机场的ATM相当少，中华邮政的一个ATM还竟然没钱了，剩下一个一堆人在排大队，于是我这个没带一分台币的游客决定进城之后再取钱，幸亏定了接机，幸亏预付了酒店，要不就傻了。还有一个问题是机场不再办理壮游卡了，游客中心的人态度很好，就是说不清到底是取消了还是自己这里没货了，我隐约有一种不详的预感。只是办了壮游卡才能办TR-PASS-Y，也就是学生版的台铁通票，这是此行决定来台湾的基础，办不了的话我来台所有计划将全部打乱。
接机送到了酒店门口，一路高速、城乡结合部、旧城区的景象与大陆无异。D0这天住在了“下一站台北-站前店”，台北车站与西门町之间的繁华却有些大陆与日本结合的味道，骨子里都是中国人，有些骨子里的东西不是那么容易改变的，只是不要分开太久，久了就容易淡了。要赞一下台湾青旅的产业，胶囊旅馆非常成熟各种设施齐全隔音也不错。
步行到台北车站，转了一圈，被告知台北的壮游卡早已发完，后来回来后上网查才知道壮游卡的活动就到2016年底结束，从2016年初开始各个站点只发存货发完为止。本来30岁以下凭证件领壮游卡，凭壮游卡买TR-PASS-Y，现在没有壮游卡就买不了TR-PASS-Y，而TR-PASS成人版要比学生版贵五六倍，按我的行程安排可能比买单程台铁票还贵，顿时整个人都不好了，做了一个月的台铁攻略，所有A计划B计划的基础被动摇了，临阵修改计划的事情太不靠谱了。好在DAY0没有安排台铁，还有时间去冷静。
于是先去取钱，然后就发现更不能冷静了。台铁车站倒是有不少ATM，中华邮政的和渣打银行的都有，只是中华邮政的机器全试遍了也取不出来钱，在试到第二台渣打银行的ATM才取出来。问题出在了银联卡的芯片上，境外的这些ATM上不是所有机器都支持银联的芯片标准，光说芯片卡安全，实际上目前银联的现状还是磁条卡走天下，庆幸的是这是台湾最大的城市台北，这要是台湾的小地方估计身上没台币能急死人！
DAY0的行程安排在台北市里逛，主要是去台北故宫。网上查到张大千纪念馆离台北故宫不远，于是就去了，虽然其实我也分不清楚张大千和齐白石。
DAY0：台北车站-（捷运淡水信义线淡水方向）-士林站-（公车255区）-至善中学
没到一座城市，我总要去坐它的地铁与公车，车厢往往是一个地方小的缩影，文化的差异就在其中。在台湾，捷运的博爱座是没有年轻人坐的，即使车厢爆满；台湾的公车每一个座位旁都安装了下车铃，下车前自己按铃司机才停车开门。虽然这些许差异不是什么大事，但文化与修养的积淀也许需要几代人，台湾能做到，大陆还相差太远。
台北故宫修到了台北的士林区，已经是城近郊区的感觉，张大千老先生的故居还要远一站。至善中学下车之后四下无人静悄悄的，预约的是15点的讲解参观（不接受非预约的游客），进去看一圈40分钟，然，我怎么就来看张大千了。
台北故宫周五周六有夜场开到晚上21点，这两天的16点开始门票优惠至150元（台币，下同），于是他们15:50开始就不卖票了，让大家16点再来窗口买。也许你觉得他们怎么那么傻，也许你觉得他们怎么那么刻板不会变通，但他们就真的把旅游业的服务在不违反制度的前提下做到了极致。
既然优惠100，我就花100租了台导览机，故宫里不让拍照就没拍，只是也许我期望过高了，甚至想拿台北故宫与卢浮宫相比，于是呼也就这样吧。三宝里的翡翠白菜和东坡肉形石从年初开始放到了南院展出10个月，于是北院这里只剩下了毛公鼎。倒是清明上河图的特展让我停留了许久，好几个版本的清明上河图随便看比北京故宫的排大队要强的多了。之前买过一本书叫《两个故宫的离合》，出发前一直没空看，等台湾回来赶紧补习，感兴趣的推荐去看看。文物的东西对外行来说就是去看看样子，文化的东西才是内在的精华吧。出来的时候天已黑，游人已散去，回头看看天下为公的牌楼，两岸的期盼同样美好，却在两岸都还没有实现吧。
DAY0：故宫博物院-（公车304重庆线）-凉州重庆路口
机场过夜的折腾导致这一天最后一个行程宁夏夜市变得困顿而恍惚，没去士林夜市的原因夜市发现公车有座位不用换乘可以多眯一会儿，就到了这个离住的地方最近的夜市，也没吃啥，就赶紧回去梦周公去了。（其实是赶紧回去做后边的计划，无TR-PASS-Y怎么完成台铁行程）
DAY0算是初识台湾，悠游卡是出发前找同事借，台湾在为游客服务方面已经做的很不错了，绝对适合自由行而不是跟团的地方。难得百度地图把它算作我国的一部分于是地图也很详细，当然离开大陆后google地图的存在基本不会把自己整丢了，同时推荐“iBus_公路客运”、“台湾公车通”这两个APP，查公车的动态这个两个配合着用在台湾全境足够了。另外推荐下载悠游卡的app“Easy Wallet”，每天悠游卡怎么花的还剩多少钱心里有个数，尤其是台湾公车有的上下车都要刷卡，有的只需要上车刷卡，一定要看清楚了。
DAY0，台北，路过看看
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TIPS时间：
1、整个台湾行程的制定参考了穷游一位大神的帖子，在此推荐一下
2、台湾自由行网站是个非常好的网站，出发前有问题就去搜吧
3、什么叫壮游卡，不懂的去看看，30岁以下外籍（非台湾籍）你也可以去申请，不限学生，门票交通住宿吃饭都可能有优惠。别搞的我跟蹭学生票似得
4、香港航空与海南航空共用金鹏俱乐部，累积里程可以换海航的机票哈，提前三个月买票，廉航的价格，skytrax四星的服务（往返四飞含税RMB1930，供参考）
5、香港转机没有香港航空的优惠的话，国泰/港龙进官网或APP，不要直接查往返，查分段自己输时间行程往往也特别便宜。国泰口碑绝对比国航要NB多了。
6、PP卡全称priority pass，官方网站在此，国际上肯定不龙腾更通行，国内各省会机场基本都有合作（兰州是个例外，靠！）
7、浦发美国运通白金卡是公认2016年的神卡，没有之一，微信支付宝5倍积分，延误险，接送机，无限PP带6人，12:1换里程，本来我还想5万分换一晚台北五星级住宿的。
8、随身WIFI就找淘宝吧，今年陆客减少，这玩意已经白菜价了，神马移动国际漫游都是浮云
9、青旅全用Agoda配合银联-8%的活动订的，还是要比Booking和携程便宜的，当然Agoda和Booking跟各家银行合作的返现还是要比价一下看看哪个更合适
10、用银联卡在台湾ATM上取现一定是汇率最划算的，消费的话我用了浦发梦卡VISA/MASTER版的无脑返现8%，某些银行吹嘘的返现多少多少，最后仔细看都限定商户，或者消费满多少才返，甚至无耻的消费多少次抽一次返，对于平时小额消费来说，还是不限条件无脑返现来的实惠。
11、支付宝已占领台湾各大夜市还有返现
12、台北故宫，大陆过去的人去看的是失去的另一半，但咱们自己还有一多半，所以抱着看一个省博的态度去看可能惊喜更多吧。
