4月
10
  • 2016台湾:DAY7 台北-香港-北京

    最后一日还是去了中正纪念堂,也最后一次搭乘台铁。其实这一次的台湾环岛完全是把台铁作为了行程的主线与框架,一切的计划安排都是建立在此为基础之上的,于是乎可能游记写的很散,却只是想说安排这样一次缜密的台铁环岛行程之不易。

    纵然从台北车站搭乘高铁到桃园高铁站离桃园机场更近一些,但最后一程选择的还是台铁,第43次也是最后一段台铁旅程,还算圆满。

    DAY7:西门-(捷运松山新店线)-中正纪念堂

    最后一天,没有任何理由懒床,把行李打包全部收拾妥当[……]

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3月
19
  • 2016台湾:DAY6 花莲-台北

    其实本来最开始台湾吸引我的是苏花公路和太鲁阁,那年去过林芝的雅鲁藏布大峡谷后听说台湾还有个太鲁阁,于是就想什么时候去台湾看看,再然后看过苏花公路的纪录片后就决定一定要到那里走一遭。然而随着来之前做攻略的逐步深入,发现在太鲁阁也许与日月潭阿里山一样,在这个小岛上可能是个了不起的地方,但与祖国的大陆的大好河山相比,也许就那样了。当然做计划的时候并没有直接舍去太鲁阁,毕竟台湾东部能称之景点的地方真的不多,来台之前对花莲地区的公车及台铁的时刻做出了各种方案,最后决定的是这一天[……]

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2月
26
  • 2016台湾:DAY5 高雄-台东-花莲

    这一天的行程,看看上边的地图也能猜到,基本上就是在台铁的车厢中度过了。枋寮到台东之间的普快车是这次来台湾必须要体验的行程,也是因此在最开始设计行程的时候就放弃了垦丁,真的体验后确实不虚此行。同时这一天的安排算是一种另辟蹊径,毕竟这天是台湾四天端午国定假期的第一天,热门旅游景点和各大交通枢纽必然全是人潮,台铁每逢国定假期还都会加开不少临客,而将行程安排在台湾人较少的南部地区,搭乘一般民众不去考虑的慢车,至少不会影响旅途的心情。事实证明决策还是比较明智的。

    [……]

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1月
8
  • 2016台湾:DAY4 台南-高雄

    这一天的行程是来台之后最轻松的一天,也是搭乘台铁最少的一天。全天搭乘台铁两次,用时67分,区间运行46.6km。其实这一天也算是台铁环岛行程中换换口味,但这一天也并不悠闲,毕竟这次来台的时间非常的紧张了。

    “奢侈”的安排在台南逛半天,也是因为台南为此行的一个重头戏。做计划的时候曾经想过台中一站到高雄然后去垦丁,但后来各种原因加上时间紧张把垦丁舍了。从台中到高雄这一路,可以选择嘉义和台南停留,毅然决定台南是一定要停留一晚的。所谓的一府二鹿三艋舺,这一府便为[……]

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12月
27
  • 2016台湾:DAY3 台中-集集线-彰化-台南

    这一天的行程继续在铁道之间迂回,作计划时候的难度也不亚于上一日,同时这一日也因为一连串的晚点而再次修改了出行前的计划——“论自由行中PLAN B的重要性”。

    追分车站是一定要去的,本身这个车站建筑就是知名景点,还有追分-成功车票的寓意(好像我倒是最近不用考什么试);彰化扇形车库也是必去的,当时做计划的时候辗转查到它周一休息才调整到了周二,又因为上午不开门所以调整到了下午去同时还要顾及到它下午4点关门,从而不得不重复走了彰化-二水这段区间走了三次;集集线要去,但是因此此次[……]

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12月
18
  • 2016台湾:DAY2 台北-新竹-台中

    出发前我一共更新了五版行程计划,无论其它日期的计划是否做了修改,台北到台中这一天的行程一直在做修改,甚至台中这一晚的住宿我也是最后一个预定的。其实可能这一天是最无聊的,最后算下来这一天一共搭乘了11班火车,总计运行390.7km,在火车上一共呆了7小时22分,并且最终执行的车次与第五版计划又有了很大的变化,也就是说我临场又变更了行程。而以上只为了如何花费最少的时间走完由山、海线组成的环状铁路,此中对于列车时刻搭配的研究使得我几乎背下来了这一段线路的时刻表。

    [……]

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12月
14
  • 2016台湾:DAY1 台北-平溪线-九份-台北

    在做台湾计划的时候,一直纠结的一个问题是到底第一天去平溪线还是放到最后一天。因为列车时刻表的原因,逆时针的环岛的计划不可更改,于是台北进出实际上把平溪线放到最后一天是最省时间不走重复路的,但由于自己行程的最后三天都是台湾端午节的国定假日(台湾端午国定假日竟然有四天!),想来平溪线一定人满为患,于是最后考虑还是把平溪线放到了第一天,另外也是利用这段最成熟的支线铁路,先熟悉一下台铁的运营模式,为环岛计划最好充分的准备。

    DAY1:台北7:45-(区间车111[……]

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10月
16
  • 2016台湾:DAY0 北京-香港-台北

    说是DAY0,其实应该从DAY-1开始了。为了节省时间以图更早的抵达台湾,榨干资本家给的这几天假期的每一分钟剩余价值(其实是为了降低成本。。。),提早三个月就订好了香港航空在香港转机的往返机票,在DAY-1这天下班之后直接去机场,且在香港机场利用PP卡过夜。能把行程安排的这么极致,离不开的是周密的计划哈!

    DAY-1:北京 20:00 HX313 香港 23:55

    作为没怎么出过国的土鳖,仅有的几次出境记录都留给了首都机场的T2,且都是海航集团下的航司,不过HX([……]

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7月
17
  • 【走遍中国】西北篇:北疆(下)

    这一篇竟然与上一篇隔了两个月,罪过罪过。不过两个月也没白过,又新走了一个省级行政单位并前前后后做了许久的攻略——台湾,于是可以再次更新【走遍中国】系列目录页的足迹地图了。34个省级单位还差4个,继续努力。

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    北疆(上)篇已经放够了白哈巴的毒,也是初到北疆就被震撼到的风景,而北疆(下)将开始再次回味那段7天150km的徒步。好吧其实我并没有多么热爱徒步,这一段是第一次也是人生目前唯一一次长线的徒步了,流水账在之前已经以日记的形式记录过,[……]

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5月
14
  • 【走遍中国】西北篇:北疆(上)

    距上一篇更新又过了两个月,期间各种忙,也是纠结如何写北疆,至少想看完整版的还是移步到这里吧:2013北疆 (服务器目前在新加坡,打开速度慢就多等一会儿)

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    这一篇写完应该会让西北篇暂时告一段落,当然如果近期有机会更新一下青海的话西北篇会更加完整的。整个对于西北的描述总是让自己觉得过于单薄了,祖国大西北的壮丽风景难以通过简单的文字与图片完全展现开,只能说,国内旅游不要总盯着东半部分了!去大西北(南)吧!

    北疆因为完整的写过日记[……]

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