【走遍中国】东北篇:漠河

先说几句题外话:离写上一篇【走遍中国】系列竟然已经近两年了,懒癌晚期还没死。。。而且我这个【走遍中国】还没走出东北。。。好吧,我努力。。。

========分割线========

漠河,一个神奇的地名,一个学过中学地理的人就应该听说过的地名,中国在地球上纬度最高的县……

说到漠河,先复习一下中国的四极,最东:黑龙江与乌苏里江汇合;最西:帕米尔高原三国交界;最南:曾母暗沙;最北:黑龙江主航道中心线(为什么记这个中心线这么熟。。。考试必考吧)。话说这四极,最南基本去不了,领土归谁还争论呢;最西:好像那是座雪山;最东:这个现在应该也通火车了,下次考虑;最北:漠河,名气最大,天气冷的代名词,开发最早也是最容易到达的地方。

漠河,对我来说,是个儿时期就缭绕在耳边的声音,各种关于它有多冷的传言不绝于耳。记得小时候刚去沈阳的时候觉得沈阳好冷,然后家里亲戚就说漠河啊、大兴安岭啊有多冷多冷吧啦吧啦说半天。再大一点找到了黑龙江省在哪里,哈尔滨在哪里,东北人接着说哈尔滨不冷,漠河怎么地怎么地。等我真的打开地图去找漠河的时候,才发现黑龙江省真特么大啊,漠河竟然在离哈尔滨这么远的地方。零下50?60?70?到底得有多冷。反正大家聊起来,往往最后一句漠河就成了结束语,常人很难再说出比漠河更冷的地方。(别跟我说珠峰顶上更冷,那是人类居住的地方吗?)

于是乎,漠河变更了心里一个小小的图腾,小小的向往,“去找最北的地方,去找最冷的地方”的声音成了打不死的小强在心中回荡着。去之前如果不是做了功课,我也不知道漠河除了冷还有啥,甚至不知道去漠河看极光应该是夏天去还是冬天去(我相信更多人脑补出来的应该是冰天雪地中的极光),只知道,那里是漠河,漠河就在那里。于是说走,就走吧。

漠河又真正是离我们很远很远的地方,边陲小镇,因为开发旅游才修了机场,几班飞哈尔滨的航班还经停加格达奇或者黑河(旺季有直飞),票价贵的吓人,一般人进出多选择火车。平日沈阳和哈尔滨各有一趟到漠河的火车,旺季哈尔滨到漠河会加车,另外还有加格达奇到漠河的短途慢车。在东北说到火车,时光仿佛倒退20年,哈大高铁刚刚才实行全年300公里不降速,哈齐高铁刚刚试运行开通,除此之外,东北省会城市到县城的铁路都基本保持120公里时速以内的水平,除了京哈线沿线,难觅G、D、Z、T车,K车是最常见的,4位数字的慢车遍地,在东北坐火车真的要计划好时间,搞不好就全在路上了。但我不得不说的是东北的林海铁路还是值得一试的,你看了那么多样板戏电视剧电影纪录片,林海在哪里,雪原在哪里,大兴安岭在哪里,火车是最好的体验工具了。另外前两天刚刚听说漠河站已经装修好新的候车厅开放,同时也有了网络售票的取票机。另外在旺季,漠河站始发去哈尔滨方向的列车,一般漠河到讷河段可以买到坐票,过讷河后不提前买一般就只有无座了,所以对于临时到站的朋友,不要漠河无座到哈尔滨,可以只买漠河到讷河的坐票,上车补无座到哈尔滨即可,能踏实坐一多半距离干嘛无座上车找空座蹭呢。

进漠河,我选择的是沈阳火车出发2667次,只可惜在我坐之前半年这趟列车由绿皮改成了红皮,装了空调涨价一倍,没有体验绿皮是最大的遗憾。火车竟然要在东三省的土地上跑二十多个小时,过了齐齐哈尔就简直成了站站乐,时刻表上一共停站50多站,但车厢内的时刻表上有更多算不上车站的乘降所,加一起应该一路要停70多站,加上东北铁路修建普遍年代久远,设计时速低,火车快跑不起来,单线铁路还需要汇车,速度就更慢了。不过这也是一种乐趣,去体验大兴安岭的广阔,去体验最原生态的大东北吧。

我选择了春节最晚的这年春节去漠河,已是2月下旬不那么冷了。火车到漠河已是晚上九十点了,出了车厢第一件事去拍漠河站的站牌,我相信那张古莲-漠河县-育英的站牌会停留在每一个火车进出漠河游客的相机里,发了朋友圈,我到漠河了。火车只开到县城,而我们找北还要一路坐车坐到北极村。北极村已经是商业化开发很完善甚至过度的村庄了,从青年旅社到宾馆饭店各种档次住宿都有,只是我到了北极村才知道,冬天并不是这里最热闹的季节,毕竟不是所有人都愿意来体验天寒地冻的感觉,而夏天夏至去北极村避暑看极光才是这里人声鼎沸的时候。去东北,要做好准备的就是东北人不傻冬天没几个在大街上晃的,漠河一样,除了游客,很少有人。幸亏去之前做过攻略,北极村并不是中国最北的地方,中国最北的行政村是在一个叫北红村的地方,离北极村竟还有100多公里,而北极村内一切最北的宣传竟全是虚假的,大巴团的游客知道后不知道心里阴影面积有多大了。于是第二日在草草玩过北极村的人工景点后,包车去了北红村。

要说北极村到北红村这段,真心推荐冬天去。夏天黑龙江开江,只能在公路上跑,还要绕远几十公里。而冬天黑龙江冰封,汽车直接开上黑龙江江面,边防部队会提前设置好江中心与俄罗斯交界的标识,并用推土机开出一条适合车辆行驶的江上道路。这种江面行车的场面绝对是让关内的我们感到刺激。江面还有渔夫打孔打鱼的,一切都是那么的原生态。不过要提示的就是江面有其自身的规则,因为是边界,虽然去漠河早已不用办边防证了,但绝对不要越过江面中心线的国界,被对岸的毛子岗哨看到直接拖走,而即使只被我方边防战士抓到,直接拘留并且通报所在单位,想想你漠河玩几天后自己工作的地方接到这样的正式通报,你还怎么混(有案例大学生越界,通报学校,想想还能毕业么。。。)。不过也听说有渔民夏天夜里越界去俄方那边打鱼去的,因为我国这边的鱼都被打光了,只感叹江两边的开发程度差太多了。所以当地人也说,在漠河正常人没有偷渡过去的,过去干啥,那边比咱这边还穷的。

漠河的景点真的不想多介绍了,问度娘即可,第一湾什么的还是可以去的,毕竟一般去漠河的人会玩个两三天,不去景点干啥?尤其冬天,那只能房间里呆着了。总归是找北去了,总归是去体验生活。不过还是要推荐一下北红村的,政府补助了很多来搞旅游,家里旅馆布置的都很温馨还有热水澡可以洗,房间里晚上有热炕不会冷的。重点是北红村比北极村安静的多,原生态的多,没有大巴团的干扰,还原一个最原始的东北村庄的面貌。站在真正最北标识(冬天江上更北,夏天就是陆地上的标识了)面向南,喊一句我找到北了,仿佛全国人民都能听见,那一刻,你会为祖国的博大而自豪的。而夜晚北红村的篝火晚会能吸引到全村的游客。只可惜我去时候天气不好,别说极光,星星都看不到。传说中漠河的星空也是很美的(北红看吧,北极村还是算了)。

说说天气吧,漠河最冷一般是1月中下旬,夜间零下35度,白天零下20度,我去的时候2月下旬了,夜间零下25度,白天零下10度。其实只要不刮风,不会那么冷,要不怎么叫寒风刺骨呢。去漠河,注意头部、手脚的保暖就好了,可以某宝上买点暖宝宝御寒(我买了一片都没用上,谁要我白送,到付邮费即可)。关于极光,夏至是第一选择,但是我去时候听当地人说1月中旬的一天出现极光了。不过我觉得极光如同流星雨,是要看运气的,也许一年都不会有,也许就看到了,真想看还是去北欧加拿大什么的更靠谱。

关于交通再说一下公路的情况,冬天在大兴安岭漠河这边,那是看不到路的(县城除外),车就是开在雪上的,正常的司机只会顺着之前的车辙开,所以双向的公路到了冬天就变成了一对车辙,而司机也就最怕错车,错车就必须有一方离开车辙,而往往离开就可能陷车。所以这边无论大车小车(即使你是奥拓),每辆车后备箱里都会有把雪铲,陷车是平常事。路遇陷车不单单意味着堵车,你会看到两个方向所有司机都会自觉拿出自己车的雪铲去帮助陷车的司机铲出一条路,也许这是东北人给人的一种特有的感动。在漠河给我感觉奇怪的一点是这边很少有越野车,一方面越野车照样也会陷车还沉,另外这边生活水平没法跟四川西藏那些司机比,一般司机也买不起越野车。一般的轿车,装上特殊的防滑轮胎防冻液,加固了底盘,也就都满街跑了。所以也不推荐冬天来这边自驾,咱的这边吉普的配置也没法跟人家的桑塔纳比,你没防滑轮胎加固底盘跑这边来开车找死呢,何况你还要去整防滑链和雪铲。

去漠河,对于更多的人需要的是勇气,如果你觉得没意义就算了。这里夏天更舒适,冬天更有滋味,不要被怕冷的心虫作怪,去找北吧!

4 Responses to 【走遍中国】东北篇:漠河

  1. 匿名说道:

    很走心啊,继续走,继续写

  2. 风萧说道:

    加油,等你川西北呢

  3. 风萧说道:

    必须顶,等你的川西北!

  4. 匿名说道:

    大赞!加油!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。